En contraste avec d’autres grandes villes d’Amérique du Nord, Québec conserve à ce jour son service de traversier qui la relie avec sa rive sud. La ligne Québec-Lévis fût, depuis l’invention de la machine à vapeur, utilisée comme la ligne jaune du Métro de Montréal de nos jours. En fait, ce parcours est tout autant utilisé de nos jours, grâce au traversier qui continue de franchir le courant du fleuve entre Lévis et Québec, aujourd’hui.

Le premier traversier bateau moulin à vapeur à assurer la liaison de part et d’autre du fleuve s’appelait le Lauzon. C’était un bateau à aubes de 310 tonnes qui transportait passagers, carrioles et mar- chandises. Son effigie parait sur ce jeton de traversier de 1821. A l’époque, cette pièce valait 8 sols en monnaie de dénomination française, et 4 pence en monnaie anglaise. La monnaie étant frap- pée en cuivre, sa valeur dépassait sans doute le tarif indiqué. Chose curieuse, au 19e siècle, la durée de la traversée était la même que celle que prend le traversier Québec-Lévis, en 2016. Certains standards demeurent stables et pittoresques même de nos jours. Le traversier fonctionne aujourd'hui avec des billets ou la passe de bus, mais on a toujours un instant de détente lorsqu'on emprunte cette embarcation dans les glaces de hiver comme dans les chaleurs de été.